如何检修螺杆式空压机与工作原理
发布人：腾凯工量具 发布日期：2020-02-03 查看次数：144次
螺杆式空压机检修是离不开SKF轴向锁紧螺母套筒工具的，下面让我们来看一下怎样处理螺杆式空压机出现高温情况的？
如果温差小于正常范围，说明是散热不良。水冷机请检查是否进水量不足；进水水温是否过高；是否冷却器结水垢（水路部分）；是否冷却内有油垢（油路部分）。风冷机请检查是否散热器太脏；是否散热风扇异常、风量不足；有风管的是否风管堵塞；是否风管太长；未加接力风扇；接力风扇未开启或是接力风扇故障；是否散热器内有油垢。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机关不轴承问题甚至端面摩擦。
有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足、油路有堵塞、或温控阀未全部开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查；有些机型油流量调节的请先调节到较大；检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
螺杆式空压机新机组一般运行500-1000小时的时候较换油滤芯和润滑油，目的很简单，把新机组中的铁屑等杂质排除，机组的正常磨合。以后，根据环境的不同，2500-3500小时替换一次，润滑油和空滤、油滤、油分芯。环境相对干净可适当延长时间，环境差，可适当缩减时间。空压机保养中，配件质量是关键的，配件质量的好坏，直接影响机组的运行，建议大家选用质量稳定的配件；过低的产品没有，导致机头缺油高温损坏轴承，严重者导致主机报废。
1、到客户机组现场，开机观看机组是否正常运转，正常预转后，停机准备保养。
2、停机，断电，先难后易的原则开始保养机组，拿出所有需要较换的配件，比对尺寸，确认一样后，开始拆解机组配件螺丝较换。
3、内置油分芯，相应油分盖上的垫子清理干净，加好润滑油，放好油分芯，改好油分盖，对角紧螺丝。
4、油滤相应用油滤扳手拧紧，不滴、漏油。
5、空滤外壳擦拭赶紧，安放干净的空滤，拧紧。
6、左右螺丝都拧紧后，重新检查一次。
7、通电，开机试车，观察油位，各管路接口，是否有漏气漏油现象。
8、整体试车10-20分钟，机组正常后，清理干净油污和配件后离开。
在吸气过程中，螺杆式空压机在进气侧的吸气口，能够压缩室有足够的空气吸入。进气过程中主要依靠调节阀的控制，当转子转动时，吸收的空气量较大，排气结束时，齿沟则处于真空状态。在气体封闭、运输过程中，主副转子的齿峰会与机壳形成密封的空间，以空气被密封在齿沟之内，不能与外界沟通。紧接着，两个转子继续转动，齿沟和齿峰在吸气端吻合，从而将气体引入排气端。在压缩及喷油过程中，排气口的齿沟同齿合面的距离越来越小，这样整个密闭空间内的压强不断减小，以齿沟内的气体就处于被压缩的状态。
螺杆式空压机在空气进入前，由过滤器将大气中的灰尘、杂质过滤。干净的空气通过进气控制阀到达压缩机主机，并与冷却润滑油充分混合进行压缩。含油气体经过压缩后排出，一系列处理后通过油气精分离器含油量较少的压缩空气。当空气被压缩到规定的压力值时，压缩空气被小压力阀排放至冷却器，冷却之后的压缩空气可以使用。
