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    如何检修螺杆式空压机与工作原理

    发布人:腾凯工量具 发布日期:2020-02-03 查看次数:144次
      螺杆式空压机检修是离不开SKF轴向锁紧螺母套筒工具的,下面让我们来看一下怎样处理螺杆式空压机出现高温情况的?
      如果温差小于正常范围,说明是散热不良。水冷机请检查是否进水量不足;进水水温是否过高;是否冷却器结水垢(水路部分);是否冷却内有油垢(油路部分)。风冷机请检查是否散热器太脏;是否散热风扇异常、风量不足;有风管的是否风管堵塞;是否风管太长;未加接力风扇;接力风扇未开启或是接力风扇故障;是否散热器内有油垢。
      如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机关不轴承问题甚至端面摩擦。
      有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。
      确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。
      温度如果大于此范围,说明机油流量不足、油路有堵塞、或温控阀未全部开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查;有些机型油流量调节的请先调节到较大;检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
      螺杆式空压机新机组一般运行500-1000小时的时候较换油滤芯和润滑油,目的很简单,把新机组中的铁屑等杂质排除,机组的正常磨合。以后,根据环境的不同,2500-3500小时替换一次,润滑油和空滤、油滤、油分芯。环境相对干净可适当延长时间,环境差,可适当缩减时间。空压机保养中,配件质量是关键的,配件质量的好坏,直接影响机组的运行,建议大家选用质量稳定的配件;过低的产品没有,导致机头缺油高温损坏轴承,严重者导致主机报废。
      1、到客户机组现场,开机观看机组是否正常运转,正常预转后,停机准备保养。
      2、停机,断电,先难后易的原则开始保养机组,拿出所有需要较换的配件,比对尺寸,确认一样后,开始拆解机组配件螺丝较换。
      3、内置油分芯,相应油分盖上的垫子清理干净,加好润滑油,放好油分芯,改好油分盖,对角紧螺丝。
      4、油滤相应用油滤扳手拧紧,不滴、漏油。
      5、空滤外壳擦拭赶紧,安放干净的空滤,拧紧。
      6、左右螺丝都拧紧后,重新检查一次。
      7、通电,开机试车,观察油位,各管路接口,是否有漏气漏油现象。
      8、整体试车10-20分钟,机组正常后,清理干净油污和配件后离开。
      在吸气过程中,螺杆式空压机在进气侧的吸气口,能够压缩室有足够的空气吸入。进气过程中主要依靠调节阀的控制,当转子转动时,吸收的空气量较大,排气结束时,齿沟则处于真空状态。在气体封闭、运输过程中,主副转子的齿峰会与机壳形成密封的空间,以空气被密封在齿沟之内,不能与外界沟通。紧接着,两个转子继续转动,齿沟和齿峰在吸气端吻合,从而将气体引入排气端。在压缩及喷油过程中,排气口的齿沟同齿合面的距离越来越小,这样整个密闭空间内的压强不断减小,以齿沟内的气体就处于被压缩的状态。
      螺杆式空压机在空气进入前,由过滤器将大气中的灰尘、杂质过滤。干净的空气通过进气控制阀到达压缩机主机,并与冷却润滑油充分混合进行压缩。含油气体经过压缩后排出,一系列处理后通过油气精分离器含油量较少的压缩空气。当空气被压缩到规定的压力值时,压缩空气被小压力阀排放至冷却器,冷却之后的压缩空气可以使用。